Kışın yolda kalan araçların çoğu aslında önceden haber verir: sabahları zor çalışan motor, iz bırakan silecek, buğusu geç giden cam. Aşağıdaki liste, Ekim–Kasım aylarında yapılacak 15–20 dakikalık bir kontrolün hangi maddeleri kapsaması gerektiğini ve hangi değerlerin alarm sayılacağını gösterir.
1. Akü: soğukta gücünün bir kısmını kaybeder
Akü kimyası sıcaklığa duyarlıdır. 25 °C'de tam güç veren bir akü, 0 °C'de kullanılabilir marş gücünün yaklaşık beşte birini, -18 °C'de ise yarısına yakınını kaybeder. Aynı anda soğuk motor yağı da koyulaştığı için marş motoru daha fazla akım çeker. Yaz boyunca sorunsuz çalışan yorgun bir akü, ilk soğuk sabah pes eder.
- Dinlenme voltajı: Motor kapalıyken birkaç saat beklemiş aküde 12,6 V ve üzeri dolu, 12,4 V yarı dolu, 12,2 V altı zayıf kabul edilir.
- Yük testi: Voltaj tek başına yeterli değildir; akü test cihazı CCA (soğuk marş akımı) değerini etiket değeriyle karşılaştırır. Etiketin %70'inin altı değişim sinyalidir.
- Kutup başları: Beyaz-yeşil oksitlenme temas direncini artırır; temizlenip sıkılmalıdır.
- Yaş: 4–5 yılını dolduran akü, test sonucu sınırdaysa kış öncesi değiştirilmelidir. Start-stop sistemli araçlarda mutlaka EFB veya AGM tipi akü kullanılır.
2. Antifriz ve soğutma sistemi
Antifriz yalnızca donmayı önlemez; motor bloğunu ve radyatörü korozyondan korur, su pompası contalarını yağlar. Yalnızca su eklenerek seyreltilmiş bir sistem soğuk gecede donabilir ve bu, radyatör ya da motor bloğunda çatlağa kadar gidebilir.
| Antifriz / su oranı | Yaklaşık donma koruması | Değerlendirme |
|---|---|---|
| %30 / %70 | -15 / -17 °C | İstanbul için sınırda, takviye önerilir |
| %40 / %60 | -25 °C | Marmara için yeterli alt sınır |
| %50 / %50 | -35 / -37 °C | Üreticilerin önerdiği standart karışım |
| %60 / %40 | -50 °C civarı | Yalnızca çok soğuk bölgeler; daha fazlası korumayı düşürür |
Donma noktası refraktometre ile birkaç saniyede ölçülür. Kia ve Hyundai modellerinde genellikle uzun ömürlü (fosfat bazlı) antifriz kullanılır; farklı tip antifrizleri karıştırmak çökelti oluşturabilir. Doğru tip ve değişim aralığı model ve motor tipine göre değişir, şasi numarasıyla doğrulanmalıdır. Kontrol sırasında hortumlardaki çatlak, radyatör kapağı contası ve sızıntı izleri de gözden geçirilir.
3. Silecek, cam suyu ve görüş
Kışın gün kısalır, yağmur ve çamur artar; görüş kaybı en hızlı riske dönüşen maddedir.
- Silecek lastikleri: Camda çizgi, atlama veya gıcırtı bırakıyorsa değişim zamanıdır. Güneş ve ozon lastiği sertleştirdiği için ortalama ömür 6–12 aydır.
- Cam suyu: Yalnızca su doldurulmuş depo ve fıskiye hatları donar, pompa zarar görebilir. Etiketinde donma derecesi yazan antifrizli cam suyu kullanılmalıdır.
- Buğu çözme: Klima kompresörü kışın da çalıştırılmalıdır; havadaki nemi alarak camın çok daha hızlı açılmasını sağlar. Kirli polen filtresi hava akışını düşürür.
- Farlar ve aydınlatma: Matlaşmış far camları ve yanmayan ampuller kontrol edilir; sis farının çalıştığından emin olunur.
4. Lastikler: kış lastiği ve diş derinliği
Yaz lastiğinin hamuru 7 °C altında sertleşir ve yol tutuşu belirgin biçimde düşer. Kış lastiği bu sıcaklıklarda esnek kalır; ıslak ve soğuk zeminde fren mesafesini kısaltır. Türkiye'de ticari araçlar için 1 Aralık – 1 Nisan arasında kış lastiği zorunludur; binek araçlarda zorunluluk il valiliklerinin kararlarına göre değişebilir.
- Diş derinliği: Yasal alt sınır 1,6 mm'dir, ancak kış lastiği 4 mm altında karlı ve ıslak zemindeki etkinliğini büyük ölçüde kaybeder.
- Basınç: Her 10 °C'lik düşüşte lastik basıncı yaklaşık 0,1 bar azalır. Soğuk lastikle ve kapı direğindeki değere göre ayarlanmalıdır.
- Yaş: DOT kodundaki üretim tarihi 5–6 yılı geçmiş lastikte, diş yeterli görünse bile hamur sertleşmiş olabilir.
Lastik değişimi sırasında balans ayarı yapılır, jant ve bijonlar kontrol edilir; bkz. lastik ve jant hizmeti.
5. Gözden kaçan kış maddeleri
- Motor yağı: Değişim zamanı yaklaşıyorsa kış öncesine almak, soğuk çalıştırmada aşınmayı azaltır. Viskozite kullanım kılavuzundaki değere uygun olmalıdır.
- Fren sistemi: Balata kalınlığı ve fren hidroliğinin nem oranı ıslak zeminde fark yaratır.
- Kapı ve bagaj fitilleri: Silikonlu bakım spreyi donarak yapışmayı önler.
- Araç içi kit: Takviye kablosu, buz kazıyıcı, battaniye ve şarjlı el feneri.
Kartal'da kış bakımı: Sözcü Otomotiv
Sözcü Otomotiv, 2008'den bu yana Kartal Oto Sanayi Sitesi'nde yalnızca Kia ve Hyundai araçlara hizmet veriyor. Kış kontrolünde akü yük testi, antifriz donma noktası ölçümü, silecek ve cam suyu kontrolü, lastik diş derinliği ve basınç ölçümünü tek seferde yapıyoruz; gerekirse işlemi periyodik bakım ile birleştiriyoruz. Kartal, Pendik, Maltepe, Tuzla, Kadıköy, Ataşehir, Sultanbeyli ve Sancaktepe başta olmak üzere Anadolu Yakası'ndan gelen müşterilerimiz için sıra beklememek adına online randevu almanızı öneririz.
Sıkça Sorulan Sorular
Kış bakımı ne zaman yaptırılmalı?
Antifriz oranı ne olmalı?
Akü voltajı kaç olmalı?
Kış lastiği diş derinliği en az kaç mm olmalı?
Cam suyuna düz su konur mu?
Aracınızda bu belirti mi var?
Randevu alın ya da belirtiyi WhatsApp'tan yazın. Ölçmeden parça değiştirmeyiz.
